大貨車新車價格未來的走勢受到多種因素影響。

國六重卡目前接受度低，新產品受芯片短缺影響難上量，用戶認為國六在尿素、后處理、油品把控及售后維修等方面有問題，技術不成熟、配套不完善，且價格高。不過旺季時國六重卡價格可能上漲 2 - 5 萬元。

國五車輛在排放、性價比和售后維修等方面有優(yōu)勢，部分地區(qū)國四限行，7 月后國五車價格可能上漲。

電動重卡近幾年價格大“跳水”，今年下半年趨于穩(wěn)定，因為政策、補貼、成本、技術提升、市場應用等因素，終端價格降低，動力電池價格也趨穩(wěn)。

9 月 1 日后生產的牽引車或載貨車，成本可能上漲。第一種是限速裝備成出廠標配，最高車速不超過 89km/h，對時效性要求高的用戶空載或標載無法滿足。第二種是選擇大于或等于 90km/h 的牽引車，要加裝新規(guī)設備，購車成本增加。

今年 1 - 2 月，四川和重慶地區(qū)重卡經銷商銷售上升，國五車型是主力，他們對 3 月銷量樂觀，經銷商陸續(xù)布局國六，價格將上漲 2 - 5 萬元不等。

上半年重卡銷量有上升空間，下半年可能下降。

奔馳卡車報價未來走勢預計穩(wěn)定，部分車型國產化，配件本土化生產，價格相對較高但品牌溢價高，綜合優(yōu)勢明顯，大幅降價或漲價可能性不大。

總的來說，大貨車新車價格未來走勢復雜，受多種因素制約。