大眾新寶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載了多種動(dòng)力組合，如 1.5T+高效傳動(dòng)系統(tǒng)、1.2T、1.4T 等，能滿足不同需求。

1.5T 的動(dòng)力組合在日常駕駛中動(dòng)力響應(yīng)良好，換擋平順，多功能方向盤(pán)操控方便。

1.2T 擁有 85kw/200Nm 的峰值性能，配上 7 速干式雙離合變速器，實(shí)測(cè)最高車(chē)速可達(dá) 200 公里/小時(shí)，推背感強(qiáng)，綜合油耗低至 5 個(gè)多。

但新寶來(lái)的動(dòng)力也并非完美無(wú)缺。有車(chē)友反映起步時(shí)有點(diǎn)沉，和渦輪增壓車(chē)型相比肉一些，跑高速到 140 速左右會(huì)感覺(jué)踩不動(dòng)。

不過(guò)對(duì)于一般家用和城市通勤來(lái)說(shuō)是足夠的。

新寶來(lái)的操控性能令人滿意。6AT 手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，動(dòng)力輸出平順，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制得好，底盤(pán)功底不錯(cuò)。

而且，新寶來(lái)在底盤(pán)調(diào)校方面扎實(shí)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架+扭力梁式非獨(dú)立懸架，過(guò)坎坷、顛簸道路時(shí)，整車(chē)底盤(pán)的穩(wěn)健感不像日系車(chē)那樣松散。

總的來(lái)說(shuō)，大眾新寶來(lái)的動(dòng)力能滿足日常家用和城市通勤，在同級(jí)別車(chē)型中具有一定的優(yōu)勢(shì)，但也存在一些不足之處。