大眾途觀的顏色通常不會直接影響車輛的風阻系數(shù)。

風阻系數(shù)主要由車輛的外形設計、車身線條、前擋風玻璃角度、后視鏡形狀等因素決定。

比如新款途觀在設計上做了很多優(yōu)化，像喇叭形的翼子板、寬闊的車肩、強勁的車頂坡度等，使得風阻系數(shù)降至 0.28。這些外形方面的改進能夠有效減少空氣阻力，降低消耗排放水平和車內噪音。

而顏色本身只是車輛外觀的一個視覺特征。像白色款的途觀素雅動感，松石綠典藏版清新不俗氣，但它們不會改變車輛的物理形狀和結構。

不過，從某種程度上說，如果深色系顏色在強烈陽光下吸收更多熱量，可能會影響車內溫度和空調系統(tǒng)的工作負荷，但這并非直接影響風阻系數(shù)。

總之，在考慮大眾途觀的風阻系數(shù)時，應重點關注其外形設計和結構特點，而非顏色。