怠速控制閥的工作原理是這樣的。

它由點(diǎn)火開關(guān)供電，只要點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位置，怠速控制閥就會通電，然后發(fā)動機(jī)電腦控制其電路搭鐵。

當(dāng)發(fā)動機(jī)工作參數(shù)偏離正常值，比如怠速負(fù)荷增大或減小，這時候就靠怠速控制閥來調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速啦。它是通過控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來實(shí)現(xiàn)的。

發(fā)動機(jī)起動后，怠速控制閥會開啟一段時間，讓進(jìn)氣量增加，這樣發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速能提高約 150r/min - 300r/min。

要是發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較低，怠速控制閥也會開啟，從而獲得適當(dāng)?shù)目斓∷?。而且發(fā)動機(jī)電腦會根據(jù)不同的冷卻液溫度，改變傳到怠速控制閥的信號強(qiáng)度，來控制怠速控制閥柱塞的位置。

像步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥，是應(yīng)用最多的一種，能利用系統(tǒng)供給的步進(jìn)信號轉(zhuǎn)換控制，讓轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使閥芯伸縮運(yùn)動，從而調(diào)節(jié)旁通空氣道截面，讓怠速穩(wěn)定并達(dá)到理想轉(zhuǎn)速。

怠速控制閥的電磁線圈通電會產(chǎn)生電磁吸引力，超過復(fù)位彈簧彈力時，閥軸使閥柱上移，打開旁路通路，線圈電磁力大小決定控制閥開度，ECU 靠控制輸入線圈的脈沖信號占空比控制磁場強(qiáng)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)控制閥開度和怠速空氣量。

另外，怠速控制閥有多種分類，像機(jī)械式、電磁閥式、旋轉(zhuǎn)閥式和步進(jìn)電機(jī)式，它們各自有著不同的特點(diǎn)和工作方式，但都是為了讓發(fā)動機(jī)保持穩(wěn)定的怠速狀態(tài)。