戴姆勒克萊斯勒擁有多項(xiàng)核心技術(shù)。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其生產(chǎn)的柴油機(jī)一百多年來一直處于同行業(yè)最高水準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等領(lǐng)域。在汽車工業(yè)中，每年評(píng)選的最佳發(fā)動(dòng)機(jī)，德系汽車總能名列前茅，戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色。

其次是高鐵軸承技術(shù)，對(duì)于高鐵時(shí)速高達(dá) 350 公里所需的車組輪軸、軸承質(zhì)量要求極高，而全球能生產(chǎn)出符合需求軸承的企業(yè)很少，戴姆勒克萊斯勒在這方面也有優(yōu)勢(shì)。

另外，克萊斯勒的新款 5.7L Hemi 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 VCT 技術(shù)，提升性能并降低油耗，榮獲 2021 年沃德十佳引擎稱號(hào)，應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車。

還有安全駕駛技術(shù)，在道路重大車禍原因分布的研究中，戴姆勒-克萊斯勒公司重視車輛安全駕駛技術(shù)的開發(fā)與創(chuàng)新，電子系統(tǒng)能及時(shí)認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)并警告駕駛員，必要時(shí)自動(dòng)干預(yù)或啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，從而避免車禍或傷亡。

最后是發(fā)動(dòng)機(jī)的變排量技術(shù)，如為 Hemi 發(fā)動(dòng)機(jī)量身定制的 MDS-多排量系統(tǒng)多級(jí)可變排量控制系統(tǒng)，依靠關(guān)閉相應(yīng)氣缸達(dá)到節(jié)約能耗目的。