德系車的市場(chǎng)份額主要集中在歐洲、中國(guó)等地區(qū)。

在歐洲，德系車因其本土優(yōu)勢(shì)有著較高的市場(chǎng)占有率，能碾壓其他車系。

在中國(guó)，德系車也占據(jù)重要地位。非豪華汽車品牌方面，大眾常年在國(guó)內(nèi)汽車品牌銷量中名列前茅。豪華品牌領(lǐng)域，BBA更是牢牢把控大部分豪華車市場(chǎng)份額。今年1月份，寶馬、奔馳、奧迪在國(guó)內(nèi)的銷量排名較為靠前。8月份豪車市場(chǎng)中，以寶馬、奔馳、奧迪為首的德系三強(qiáng)市場(chǎng)份額達(dá)到10.7%，較2017年增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。2月國(guó)產(chǎn)C級(jí)車市場(chǎng)，“德系三強(qiáng)”占據(jù)了72.9%的市場(chǎng)份額。3月份德系轎車銷量里，豪華車占40%份額，寶馬3系等豪車銷量出色。

而在日本，德系車的市場(chǎng)份額極小，很難進(jìn)入汽車銷量排行榜前十，與中國(guó)和歐洲的情況截然不同。主要原因在于日本汽車工業(yè)起步早且強(qiáng)大，本土品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

從全球市場(chǎng)占有率來(lái)看，日系車略高于德系車，日系車在東南亞、非洲、北美有一定優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)兩者占有率相差不大。在高端車型方面，德系車的BBA在中國(guó)豪華品牌市場(chǎng)占有率達(dá)66%，遠(yuǎn)超日系豪華品牌，僅在日本、東南亞和北美市場(chǎng)，日系豪華品牌的市場(chǎng)份額比BBA稍高。

總之，德系車在歐洲和中國(guó)等地區(qū)的市場(chǎng)份額表現(xiàn)出色。