低速車鋰電池的能量密度通常較高。

目前，低速車鋰電池的能量密度已達 460 - 600Wh/kg，是鉛酸電池的約 6 - 7 倍。比如某 330 車型，鉛酸版電池比能量約 34wh/kg，而鋰電版電池系統(tǒng)重量約 80kg，占整車重量比例較小。

目前電動汽車用鋰電池的能量密度約為 100 - 150 Wh/kg，但低速車由于沒有補貼且不追求過高里程，80 - 90wh/kg 的能量密度已足夠。

同時要知道，能量密度并非固定不變，會受多種因素影響。比如，電池多次使用后，能量密度會降低，在極寒或極熱的季節(jié)也會有一定程度的變化。

而且在開發(fā)汽車電池時，還需在保證安全性的前提下，努力提高能量密度。若能達到 300 - 400 Wh/kg，就有望在續(xù)航里程上與傳統(tǒng)燃油機車競爭。

但也要注意，電池能量密度會隨使用而下降，且這種下降可能是非線性的。