問
帝豪 EC718 手動擋和自動擋的油耗哪個高?
帝豪 EC718 手動擋和自動擋的油耗,一般來說自動擋的油耗相對高一些。
手動擋的平均油耗,比如網(wǎng)友給出的是 6.9L/100km,在市區(qū)行駛可能會達(dá)到 9L,高速則能低至 6.7L 左右。
而自動擋的網(wǎng)友平均油耗為 8.5L/100km。造成這種差異是有原因的。
帝豪作為吉利品牌的入門級車型,為了低價沖量,造車成本有所控制,其自動擋選用的是 CVT 無級變速箱。CVT 變速箱成本低,傳動效率也比較低,傳動損耗大,動力消減多。相同的發(fā)動機(jī)配備不同變速箱,要達(dá)到同樣速度,傳動損耗大的變速箱油耗就會大。
2013 款帝豪 EC718 搭載 1.5L 和 1.8L 發(fā)動機(jī),匹配 5 速手動變速箱和 CVT 無級變速箱。1.5L 版本發(fā)動機(jī)最大輸出功率 80kW,最大扭矩 140N/m,最大轉(zhuǎn)速 165km/h。1.8L 版本發(fā)動機(jī)最大輸出功率 102kW,最大扭矩 172N/m,最大轉(zhuǎn)速 177km/h。
帝豪 EC7 綜合油耗約為 7.7 升/百公里,其中帝豪 EC718 約為 6.5 升/百公里。
總之,追求駕駛樂趣且想省油,可選手動擋;若更注重駕駛輕松,自動擋也是不錯的選擇。但無論選擇哪種,還得綜合考慮整車的性價比、配置、外觀、銷量等因素。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
長安逸動PLUS與吉利帝豪L的車身工藝和用料各有側(cè)重,前者以實(shí)用可靠的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與安全配置梯度覆蓋為核心,后者則在材質(zhì)細(xì)節(jié)與健康科技上更顯精致。 從車身工藝來看,長安逸動PLUS全系采用承載式車體結(jié)構(gòu),前麥弗遜獨(dú)立懸掛搭配后扭力梁非獨(dú)立
自動啟停功能并非絕對要開或關(guān),核心在于結(jié)合用車場景與個人需求靈活選擇。從功能設(shè)計(jì)初衷來看,它通過短暫熄火減少怠速油耗,一年行駛2萬公里可節(jié)省約1120元燃油成本,同時間接降低尾氣排放,契合環(huán)保理念;但在涉水、坡道、堵車蠕行等場景下,強(qiáng)制開啟
增程式電動車與插電混動車在政策補(bǔ)貼和牌照獲取上存在一定區(qū)別,但核心均需滿足新能源汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能享受優(yōu)惠。 從補(bǔ)貼政策來看,兩者早期均被納入新能源補(bǔ)貼范疇,插混車型曾獲5萬元基準(zhǔn)補(bǔ)貼,增程車型因電力驅(qū)動屬性也可享受類似支持,但隨著補(bǔ)
卡羅拉1.2T的動力調(diào)校核心偏向舒適,同時通過細(xì)節(jié)優(yōu)化兼顧日常駕駛的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。這款車型搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與S-CVT無級變速箱(模擬10擋)組合,以平順性為首要目標(biāo):發(fā)動機(jī)1500rpm即可爆發(fā)185N·m的最大扭矩,低扭響
上劃加載更多內(nèi)容

瑞馳新能源EC71怎么樣?
瑞馳新能源EC71優(yōu)惠信息有哪些?
瑞馳新能源EC71空間怎么樣?
瑞馳新能源EC71性能怎么樣?
瑞馳新能源EC71百公里加速怎么樣?
瑞馳新能源EC71安全配置怎么樣?
瑞馳新能源EC71智駕配置怎么樣?




