要判斷點火加熱裝置是否正常工作，可以從以下方面入手。

開機后沒反應(yīng)，先檢查有無電源輸入，按電路圖測加熱器供電，查看車輛保險、線路供電、電源、開機信號線和地線。

熱電偶有問題，如測量兩端阻值為 0 歐姆，可能是出線與外殼相連接地。指示燈常亮可能是控制電路壞或地線沒接，開機指示燈閃，對照故障閃碼表判斷故障部位并維修或更換零件。

加熱器冒黑煙，可能是加熱器積炭要清理，也可能是噴油嘴、濾清器、油管堵塞要清洗或更換，還可能是油泵壓力變小要調(diào)回油壓力，必要時換油泵。

加熱器正常工作但反復(fù)滅火，可能是熱電偶受熱時內(nèi)部爐絲跟外殼連接造成點火傳感器短路要換，或者汽車蓄電瓶電壓過低。

加熱效果不明顯，比如加熱器過熱但散熱器、除霜器不熱，可能是回水口太細、循環(huán)水路有氣體、膠管折彎、循環(huán)管路有異物、水泵故障、進回水閥門沒開啟、發(fā)動機節(jié)溫器打開過早等，要查明原因維修。

對于燃氣燃燒機點火裝置系統(tǒng)，點火電源故障檢查電源插頭是否插緊，更換損壞的電源線圈，點火間隔不正常調(diào)節(jié)點火電極的電極間距和位置，點火電極老化及時更換，控制裝置故障檢查開關(guān)和與程控器的連接狀態(tài)。

高頻感應(yīng)加熱設(shè)備在淬火過程中變壓器打火，可能是輸入電源異常要檢查維修電源線路，也可能是淬火鋼件溫度過高要調(diào)整加熱溫度并檢查變壓器，還可能是線圈表面絕緣漆破壞，有破損及時修復(fù)或更換線圈。

天然氣加熱爐點火故障用流程圖排查，檢查小火噴嘴是否堵塞、小火電磁閥是否動作、火花塞是否有火花、點火控制器是否有信號、觀測窗口是否有火焰等。

檢查判斷燃汽熱水器故障，開熱水閥門使用熱水，熱水器檢測到壓力差，開排風(fēng)機并檢測是否正常排氣，正常就開燃氣電磁閥同時點火高壓點火，規(guī)定時間內(nèi)檢測燃燒室溫度正常就正常加熱。

電源正常電磁閥沒點火，開熱水器面板用起子頂水壓檢測動開關(guān)，能工作就是水壓檢測的塑料膜損壞或者推動桿卡死，看排風(fēng)機的動開關(guān)是否正常。

點火系統(tǒng)故障可通過點火時間過遲、過早、火花塞積炭、油污和過熱等現(xiàn)象判斷。

低壓電路故障常見于蓄電池儲電不足、線路連接不良或錯亂、搭鐵不良、分電器或霍爾傳感器損壞、點火開關(guān)損壞或接線不良、晶體管點火控制單元損壞或接線不良等，診斷方法通常用電流表或電壓表逐線檢查排除故障點。

高壓電路故障常見于高壓線脫落或漏電、分電器蓋破裂擊穿、分電器分火頭燒蝕破裂擊穿、火花塞電極間隙過大或過小、積炭過多、絕緣體損壞、點火線圈損壞或接線脫落等，通常采用高壓試火法診斷，將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，線頭放置距離缸體 3 - 6mm 處，啟動發(fā)動機試火，有火花且強烈說明點火系統(tǒng)工作正常。

還要檢查火花塞間隙，正常在 0.5 到 0.7 毫米之間，用小鋼鋸條厚度塞入略有卡滯感即可。

檢查點火器是否跳火，按上高壓帽，火花塞外極搭在發(fā)動機體上，打開電源開關(guān)轉(zhuǎn)動發(fā)動機看是否跳火，不跳火或跳火弱可斷定點火電器有問題。

檢查傳感器接線，汽車點火器安裝后出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加油時發(fā)動機嚴重抖動等，檢查傳感器紅黑線是否接反。

總之，定期檢查點火器工作狀態(tài)很重要，發(fā)現(xiàn)故障找專業(yè)人員檢修。