問(wèn)

會(huì)車(chē)先行和會(huì)車(chē)讓行與道路寬窄有關(guān)系嗎?

會(huì)車(chē)先行和會(huì)車(chē)讓行與道路寬窄有關(guān)系。

會(huì)車(chē)讓行是和對(duì)方來(lái)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí),讓對(duì)方車(chē)先行,自己車(chē)減速或停車(chē)等,比如道路狹窄或前面有障礙物。

會(huì)車(chē)先行則相反,是自己車(chē)先行,對(duì)方停車(chē)或減速讓行。

在沒(méi)有中心線的道路、窄路、窄橋,要減速靠右通過(guò),會(huì)車(chē)有困難,有讓路條件的一方讓對(duì)方先行。有障礙的路段,有障礙一方讓對(duì)方先行,窄坡路段也如此。

夜間沒(méi)路燈或照明不良,距對(duì)面來(lái)車(chē) 150 米外互閉遠(yuǎn)光燈改近光燈,窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)不準(zhǔn)持續(xù)用遠(yuǎn)光燈。

區(qū)分會(huì)車(chē)先行與會(huì)車(chē)讓行,可看形狀,會(huì)車(chē)讓行標(biāo)志是圓形,會(huì)車(chē)先行標(biāo)志是方形;看顏色,會(huì)車(chē)讓行標(biāo)志底色白,一黑一紅箭頭,會(huì)車(chē)先行標(biāo)志底色藍(lán),一紅一白箭頭;還可比較寬窄,行駛路段箭頭寬,對(duì)方來(lái)車(chē)方向箭頭窄,就是會(huì)車(chē)先行,反之則是會(huì)車(chē)讓行。

在交通標(biāo)志中,會(huì)車(chē)先行通常出現(xiàn)在道路狹窄且有避讓條件時(shí),讓行標(biāo)志在道路一側(cè)提示避讓。會(huì)車(chē)讓行在難以會(huì)車(chē)的狹窄路段一端或因某種原因只能開(kāi)放一條車(chē)道雙向通行路段一端。這兩個(gè)標(biāo)志一般成對(duì)出現(xiàn)且位置相反。一方是會(huì)車(chē)先行標(biāo)志,另一方要停車(chē)讓行;一方是會(huì)車(chē)讓行標(biāo)志,另一方雖可先超車(chē),但對(duì)方強(qiáng)行超車(chē)要負(fù)全責(zé)。

會(huì)車(chē)先行原則核心是兩輛車(chē)在狹窄道路相遇無(wú)法同時(shí)通過(guò)時(shí),應(yīng)由哪方讓行。通常右側(cè)車(chē)輛讓左側(cè)車(chē)輛先行,基于安全性和效率性,能減少事故。不同情況如雙向車(chē)道、狹窄道路、視線不佳時(shí),右側(cè)車(chē)輛一般讓行,左側(cè)車(chē)輛先行,但并非絕對(duì),特殊情況需靈活應(yīng)對(duì),會(huì)車(chē)時(shí)要保持良好溝通。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

高速公路道路救援費(fèi)主要包含基礎(chǔ)服務(wù)、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)及特殊場(chǎng)景三類(lèi)核心項(xiàng)目,具體涵蓋拖車(chē)、吊車(chē)、現(xiàn)場(chǎng)搶修、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等細(xì)分內(nèi)容,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)結(jié)合車(chē)輛類(lèi)型、作業(yè)難度、時(shí)段地域等因素動(dòng)態(tài)調(diào)整。 基礎(chǔ)服務(wù)類(lèi)以拖車(chē)和現(xiàn)場(chǎng)搶修為核心:拖車(chē)費(fèi)按車(chē)型(如小型車(chē)
高速車(chē)子救援費(fèi)用并無(wú)全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),而是依據(jù)地域法規(guī)、車(chē)輛類(lèi)型、救援距離及服務(wù)內(nèi)容等多重因素綜合計(jì)算。 這一收費(fèi)體系的核心邏輯是“按車(chē)型分級(jí)、按里程計(jì)價(jià)”,不同地區(qū)會(huì)結(jié)合本地實(shí)際制定具體細(xì)則。以常見(jiàn)車(chē)型為例,一型車(chē)(≤7座客車(chē)、2噸以內(nèi)
道路汽車(chē)緊急救援服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并非全國(guó)統(tǒng)一,而是受地區(qū)政策、服務(wù)類(lèi)型、車(chē)輛情況等多重因素影響,呈現(xiàn)出“政府指導(dǎo)價(jià)+市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)”結(jié)合的差異化特點(diǎn)。 從參考信息來(lái)看,不同地區(qū)的收費(fèi)規(guī)則各有側(cè)重:以山西省為例,高速公路的拖曳、吊裝等清障施救
高速救援服務(wù)收費(fèi)目前并沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),其定價(jià)會(huì)因地域、車(chē)型、救援距離、救援時(shí)間等多重因素呈現(xiàn)出明顯差異。從地域?qū)用鎭?lái)看,不同省份基于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平、交通狀況等實(shí)際情況,制定了各自的收費(fèi)規(guī)范,部分省市對(duì)高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位的清障施救服務(wù)實(shí)行
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家