電動(dòng)汽車電池更換成本高低不一。

目前，動(dòng)力電池原材料碳酸鋰價(jià)格接近 60 萬一噸，國內(nèi)新能源大廠的電池成本一度電在 800 多到 900 這個(gè)區(qū)間，二線新能源廠家則在 1000 一度。假如車子是 50 度電，按 1000 元一度算，電池成本就得 5 萬塊。

此外，換電池還得考慮電池運(yùn)輸、4S 店工時(shí)以及其他雜費(fèi)，整體費(fèi)用每度電要 1000 塊以上。

新能源汽車用的電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。電池組由眾多電池串聯(lián)疊置組成，若一個(gè)電池壞了，檢測需專門工具，且修復(fù)技術(shù)不成熟，多以組裝或直接更換為主。

不同品牌和車型的電池更換成本差別很大。像極氪 001，100kWh 電池備件價(jià)格為 19.97 萬元。特斯拉 Model 3 電池組 11.2 萬元，工時(shí)費(fèi) 1.9 萬元。比亞迪漢整車更換電池整體費(fèi)用約 7 - 8 萬元，占售價(jià) 3 成左右。

普通新能源汽車長時(shí)間使用后換整個(gè)電池組，價(jià)格約 3 - 4 萬，高檔車型像插頭混合動(dòng)力車和油混合動(dòng)力車，費(fèi)用會(huì)上漲到 6 - 8 萬。像榮威 550 插電式混合動(dòng)力汽車，更換電池成本 5 萬元，超過購買價(jià)格一半。長安新能源部分車型如邁卡、奔奔等，電池更換費(fèi)用 3 - 5 萬元，歐尚 A800 等車型則在 5 - 7 萬元之間。

不過，未來電池成本有望降低。國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)公司副總經(jīng)理曾說，到 2020 年汽車動(dòng)力電池成本會(huì)降半，2023 年還會(huì)降半。按 2023 年計(jì)算，加上企業(yè)毛利，車主在 4S 店換電池價(jià)格約 9379 元。