國家補貼的電動汽車在性能上主要有以下要求：

續(xù)航里程方面，最低標(biāo)準(zhǔn)提升到 100 公里，150 公里以下的純電動乘用車補貼減少，250 公里以上的純電動乘用車補貼增加。平均續(xù)航 400 公里的車輛補貼可直接提高到 5 萬元。

車速方面，純電動乘用車 30 分鐘最高車速應(yīng)不低于 100 公里/小時。

電池能量密度方面，能量密度 105-120Wh/kg 的車輛補貼 0.6 倍，120-140Wh/kg 的補貼 1 倍，140-160Wh/kg 的補貼 1.1 倍，160Wh/kg 及以上的補貼 1.2 倍。只有電池能量密度高于 120Wh/kg 的車型才能獲得全額補貼。

單位載質(zhì)量能耗方面，不能大于 0.24wh/km·kg。

純電動客車?yán)m(xù)駛里程不小于 200 公里（等速法）。

蓄電池系統(tǒng)方面，總質(zhì)量占車輛準(zhǔn)備質(zhì)量的比例不大于 20%。

非快速充電純電動客車蓄電池系統(tǒng)能量密度大于 85wh/kg，快速充電純電動客車快速充電比大于 3c，插電式混合動力（含增程式）客車節(jié)油率水平高于 40%。

對于插電式混合動力乘用車，綜合燃料消耗量（不計電能消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)目標(biāo)值相比小于 60%。

純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于 90Wh/kg，高于 120Wh/kg 的按 1.1 倍給予補貼。

純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量不同，工況條件下百公里耗電量有不同要求。比如 m≤1000kg 時，Y≤0.014×m+0.5；10001600kg 時，Y≤0.005×m+13.7。