電動汽車在智能化方面做得較好的牌子有不少。

比如華為問界 M9 2024 款 Ultra 純電版，在駕駛輔助、智慧座艙、座艙娛樂、智慧關(guān)懷和充能等方面表現(xiàn)出色，智慧總分高達 651.5 分。

小米 SU7 2024 款四驅(qū)超長續(xù)航高階智駕 Max 版也很棒，自動駕駛技術(shù)和智能互聯(lián)系統(tǒng)先進，智慧總分 572.5 分。

蔚來 EC7 2024 款 100kWh 在智能駕駛輔助和用戶體驗上比較突出。

理想 L7 2024 款 Ultra 版智能配置豐富，駕乘體驗舒適。

極氪 007 2024 款四驅(qū)智駕版 75kWh 有不錯的智能科技。

此外，比亞迪的智能配置在不斷進步，刀片電池技術(shù)是其優(yōu)勢。

蔚來的換電模式和高端智能體驗很吸引人，寶馬電動車型將豪華與智能結(jié)合得較好。

像極越 07 作為新品牌轎車，有智能 AI 像素大燈、車內(nèi)外語音、高階智駕等功能。

智界 S7 搭載華為最新 192 線激光雷達和 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，智能座艙率先實現(xiàn) HarmonyOS 4 上車。

拜騰汽車有 L3 級別的自動駕駛技術(shù)和智能化操作系統(tǒng)，還應(yīng)用了人臉識別系統(tǒng)。

極越 01 在車內(nèi)智能上搭載 35.6 英寸 6K 超清一體中控屏，智能座艙人機交互能力強，還有智能駕駛系統(tǒng)。

別克 E5 源自通用奧特能純電平臺，配備 30 英寸大型連屏，有 8155 芯片以及 L2 級駕駛輔助功能。

在比較蔚來 ET9 與騰勢 N9 時，蔚來 ET9 在自研芯片、中央超算平臺、操作系統(tǒng)、底盤智能化等方面更先進，比如其全球首個以車為中心的智能電動汽車整車全域操作系統(tǒng)，以及集成了線控轉(zhuǎn)向等核心硬件系統(tǒng)的智能底盤