碟剎和 V 剎在雨天的表現(xiàn)區(qū)別明顯。

V 剎在雨天容易沾染泥水，影響制動(dòng)效果，而且抱死臨界點(diǎn)難以掌握，剎車力度不線性。因?yàn)檐囕喩系膭x車帶距離地面近，泥水會(huì)讓制動(dòng)減弱。此外，隨著剎車皮的摩擦，剎車皮變薄，捏剎車把的幅度變大，需要調(diào)節(jié)，當(dāng)剎車皮凹槽快磨完就得更換。

碟剎在雨天的表現(xiàn)相對(duì)較好。其能在復(fù)雜條件如雨天、下雪、泥濘道路使用，不會(huì)減弱性能。碟剎通過夾器作用在固定在花鼓上的鋼制盤片制動(dòng)，分為線拉式和油壓式。線拉式碟剎與 V 剎原理類似，油壓式碟剎通過對(duì)油管內(nèi)剎車油施壓推動(dòng)剎車片制動(dòng)。

V 剎的傳動(dòng)介質(zhì)幾乎都是剎車線，也有油剎但未普及。

碟剎的缺點(diǎn)是比較重，價(jià)格貴，維修難度大。低價(jià)位碟剎車比 V 剎車重 800g 到 1kg 左右，高檔車差距小些。對(duì)于騎行來說，重量差距有影響。

另外，傳統(tǒng)公路車車輪采用開腳式快拆系統(tǒng)固定，當(dāng)剎車負(fù)載過大時(shí)車輪易變形。多數(shù)碟剎公路車采用桶軸系統(tǒng)，叉腳封閉式，穩(wěn)固性好，提高了車輪安全性和強(qiáng)度，讓轉(zhuǎn)向操控性能更佳，尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)。碟剎制動(dòng)器版本車輛通常比同等配置傳統(tǒng)公路車成本高，因其制動(dòng)力產(chǎn)生位置、桶軸固定方式、制動(dòng)器構(gòu)造復(fù)雜等原因。