碟剎和 V 剎在成本上的差距不小。

先說制造成本，V 剎的結構相對簡單，工藝不那么復雜，需要的材料也少些，所以成本相對低。碟剎呢，由于制動力在非驅動側產(chǎn)生，還有桶軸固定方式等，生產(chǎn)、設計碟剎公路車架的成本就高不少。

再看使用成本，碟剎的車輛通常比同等配置的傳統(tǒng)公路車貴。碟剎的維護成本也高，比如碟剎盤片維修復雜，剎車活塞位移、墊片磨損等問題可能導致卡鉗需要重新定位，舊的來令片也要換。液壓碟剎制動器最好每年換油保養(yǎng)，要是自己不會弄，找車店技師維護花費更多。

而 V 剎壞了更換方便，閘皮便宜，在路上修 V 剎也更便捷。另外，后期維護成本方面，碟剎相對復雜，壞了維修和更換都貴。V 剎就輕一些，不會增加車輪重量和輪轂面積，不影響車輪負載均衡，調整和更換容易，成本低，維護便捷。

總之，碟剎成本高，但制動效果好，適應各種氣候和道路條件，維護和更換相對方便。V 剎成本低，輕，調整更換和維護簡單。

選碟剎還是 V 剎，得看騎行環(huán)境和個人偏好。要是在好天氣騎行，要輕量公路車，V 剎就行。要是在多變天氣騎，想要更好制動效果，碟剎合適。