頂配版極氪001的動力性能相比其他版本優(yōu)勢明顯。

首先是電機(jī)功率，頂配版搭載高性能雙電機(jī)，最大功率可達(dá) 580KW，峰值扭矩也很強(qiáng)勁，這使得百公里加速僅需 3.3 秒，動力儲備極其充足。

而其他版本的電機(jī)功率相對較小，加速性能也稍遜一籌。

在加速響應(yīng)方面，頂配版表現(xiàn)出色。日常駕駛時電門線性細(xì)膩，沒有延遲，容易掌控。當(dāng)需要強(qiáng)勁動力時，一腳下去動力全數(shù)釋放，推背感極強(qiáng)。

其他版本在這方面可能會有一定差距。

還有四驅(qū)系統(tǒng)，頂配版的四驅(qū)讓加速過程不打滑，穩(wěn)定性更好，駕駛體驗(yàn)更優(yōu)。相比之下，一些其他版本可能是后驅(qū)或四驅(qū)性能稍弱。

制動方面，頂配版搭載全新博士 ibooster 2.0 剎車助力系統(tǒng)，百公里制動距離短，制動線性優(yōu)秀。

其他版本可能在制動性能上不如頂配版。

駕駛模式上，頂配版有運(yùn)動、節(jié)能、舒適、個性化、雪地、沙地、越野 7 種模式，能滿足各種路況和駕駛需求。

其他版本的駕駛模式可能沒有這么豐富。

頂配版的底盤配置也很出彩，雙腔空氣懸架+CCD 電磁減震組合，可實(shí)現(xiàn)車身高度與懸架剛度的雙維調(diào)節(jié)，能適應(yīng)不同路況，過濾震動效果好。

而其他版本可能沒有這種高端的底盤配置。

總之，頂配版極氪 001 的動力性能在電機(jī)功率、加速響應(yīng)、四驅(qū)系統(tǒng)、制動性能、駕駛模式和底盤配置等方面都比其他版本更為出色。