東風(fēng)本田思鉑睿的故障不算多。

其百車故障數(shù)（3 -5 年）為 180 個，故障分布在行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機(jī)、功能操作、空調(diào)系統(tǒng)、座椅、電子設(shè)備等方面，但都不是集中高發(fā)的問題。

就變速箱來說，故障率不高。像 CVT、8 速 PowerShift 等變速器，耐磨程度強(qiáng)。其中 CVT 變速箱傳動鏈條耐磨，只是傳動效率稍弱，油耗相對偏高點(diǎn)。

09 款思鉑睿發(fā)動機(jī)用的是正時鏈條，只要沒問題就不用換。思鉑睿 2.0 的故障率不高，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色。它采用本田技術(shù)，可靠性和耐用性都被用戶和專家認(rèn)可，特別是 i-VTEC 技術(shù)，能提高動力還能降油耗，駕駛體驗(yàn)好。

思鉑睿的雙離合變速箱在雙離合領(lǐng)域穩(wěn)定性高。因?yàn)槌Ｒ姵鰡栴}的雙離合多是干式的，而它是濕式的，浸泡在變速箱油中散熱好，所以故障少。而且它把雙離合容易出問題的離合器摩擦片換成了普通自動變速箱中的液力變矩器，解決了摩擦片發(fā)熱燒毀的可能，還讓發(fā)動機(jī)和變速箱軟連接，換擋更平順。

作為高端運(yùn)動型轎車，思鉑睿采用多項(xiàng)世界高端技術(shù)，和謳歌 TSX、歐版雅閣源自相同基礎(chǔ)平臺。內(nèi)飾注重科技感和運(yùn)動感，中控臺層次好布局合理，只是沒配導(dǎo)航系統(tǒng)。

總之，東風(fēng)本田思鉑睿在故障方面整體表現(xiàn)良好，是一款值得考慮的車型。