問
東風駕駛室總成的生產工藝是怎樣的?
東風駕駛室總成的生產工藝主要有以下步驟。
首先是白件的沖壓加工和檢測,工人控制沖壓機將鋼板沖壓成駕駛室殼體的各個部分,大到頂蓋,小到內部支架,然后進行沖孔、剪邊等加工,再逐步焊接成型。但這些白件加工好后不能直接送去焊接車間,要經(jīng)過檢驗員仔細檢查,有瑕疵的地方還會進行拋光打磨。
接下來是鈑金件焊接成型,工人先將白件焊接為前圍總成、后圍總成、側圍總成等,然后送往全自動化焊接生產線,由焊接機器人完成高精度焊接,而車門殼由機器輔助工人安裝。
焊接和安裝成型的殼體還要經(jīng)過再次檢測,之后進行涂裝前的清洗處理,包括脫脂和磷化,脫脂是清除鋼材表面異物,磷化用于金屬保護和提高漆膜附著力。
最后是陰極電泳和油漆的涂裝,雖然電泳車間無法拍照,但電泳后的效果是不錯的。
總之,東風駕駛室總成的生產工藝嚴謹,每個環(huán)節(jié)都有嚴格要求,以保證產品的質量和性能。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
換玻璃導致ETC脫落重新激活時,需結合設備類型與發(fā)行渠道選擇線上或線下方式,同時注意資料真實性、設備狀態(tài)及操作準確性。線上激活可通過對應發(fā)行方APP按提示上傳證件與設備資料審核綁定,線下則需攜帶證件與設備前往網(wǎng)點由工作人員操作;若設備帶藍牙
新交規(guī)下超速10%不到20%的處理流程需結合道路類型、車輛類型及當?shù)匾?guī)定綜合執(zhí)行,核心是“先接收違法通知,再通過線上或線下渠道完成處罰處理”。具體來看,普通道路中,限速50公里以下多為警告或50元罰款且不記分,限速50公里以上則按梯度罰款1
奇駿油箱報警后通常還能行駛69-121公里,具體續(xù)航因車型版本和油耗表現(xiàn)略有差異。作為一款主打家用的SUV,奇駿依托日產可靠的動力技術與合理的油箱設計,為車主預留了充足的續(xù)航冗余——無論是2021款1.5T燃油版憑借VC-Turbo發(fā)動機實
目前熱門電動車中采用dual motor雙電機布局的典型代表包括特斯拉Model S Plaid、Model 3 Performance高性能全輪驅動版、Model 3長續(xù)航全輪驅動版以及全新Model Y Juniper Performa
上劃加載更多內容

俊風E11K怎么樣?
俊風E11K優(yōu)惠信息有哪些?
俊風E11K空間怎么樣?
俊風E11K性能怎么樣?
俊風E11K百公里加速怎么樣?
俊風E11K安全配置怎么樣?
俊風E11K智駕配置怎么樣?




