東風(fēng)汽車廠的歷史可謂波瀾壯闊。

1952 年底，主席指示建設(shè)第二汽車廠，次年拉開籌建序幕。但選址幾經(jīng)波折，最初選在武昌遭否決，后又定在成都、湖南等地，均因各種原因未能實(shí)現(xiàn)。最終選址十堰，1969 年大規(guī)模施工建設(shè)拉開序幕。

建廠初期，條件艱苦，職工在蘆席棚內(nèi)試裝汽車，形成馬燈精神。1975 年，自主開發(fā)的兩噸半越野車生產(chǎn)能力建成投產(chǎn)。東風(fēng) 5 噸車標(biāo)志著二汽從軍用工廠轉(zhuǎn)型為民用卡車制造為主，是東風(fēng)商用車品牌的里程碑。

1981 年改革開放，二汽抓住時(shí)機(jī)調(diào)整，1991 年第 100 萬輛東風(fēng)車下線。1983 年技術(shù)中心成立，1984 年襄樊基地奠基，1992 年二汽更名為東風(fēng)汽車公司，1993 年輕型車廠奠基，進(jìn)入全系列戰(zhàn)略發(fā)展階段。

90 年代，東風(fēng)大膽轉(zhuǎn)變思路，走自主加合資道路。與法國雪鐵龍合作成立神龍汽車有限公司，推出神龍富康等車型。1996 年開發(fā)神龍富康 988。1993 年提出建設(shè)輕型車事業(yè)，1994 年第 150 萬臺(tái)東風(fēng)汽車下線，1995 年東風(fēng)多利卡下線，1996 年成立東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，1998 年東風(fēng)汽車股份有限公司上市，1999 年進(jìn)行重大改制。

如今，東風(fēng)汽車已成為大型中央企業(yè)，是國家明確重點(diǎn)支持的三大汽車集團(tuán)之一。