東風(fēng)御風(fēng)七座柴油版的油耗不算高。百公里油耗通常在 7.4 升 -10 升左右。

車輛油耗和多個(gè)方面有關(guān)。排量大的氣缸容納更多可燃混合氣，動(dòng)力強(qiáng)但油耗可能高些，比如御風(fēng)采用的雷諾 2.3T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、ZD 系列直噴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。

轉(zhuǎn)速也影響油耗，正常開車轉(zhuǎn)速多在 1000 - 3000 轉(zhuǎn)之間，賽車那種長時(shí)間高轉(zhuǎn)速油耗就高。

車輛改裝也改變油耗，像加寬加大輪胎增加摩擦力，相當(dāng)于增加汽車負(fù)荷，油耗會(huì)升高。還有改裝尾翼、大包圍會(huì)增大風(fēng)阻，增加開車阻力和整車負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升。

像 ZD 系列曾連續(xù)三屆蟬聯(lián)國際商用車大賽“節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”，比同類車型油耗低 6%左右。

東風(fēng)御風(fēng)的傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱的搭配也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，比如配備的韓國現(xiàn)代生產(chǎn)的 6 速手動(dòng)變速箱、5 擋手動(dòng)變速箱等。

百公里耗油指的是車輛在道路上按一定速度駕駛一百公里的耗油量，是車輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是在客觀環(huán)境中，安裝在車輛底盤的測功機(jī)測得的值轉(zhuǎn)換為速度主要參數(shù)，在指定速度駕駛，計(jì)算出車款的理論實(shí)驗(yàn)百公里耗油數(shù)據(jù)。

總之，東風(fēng)御風(fēng)七座柴油版在油耗方面表現(xiàn)不錯(cuò)，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，熱效率較高，加上合理的傳動(dòng)和變速箱搭配，能讓車輛有較好的油耗表現(xiàn)。