多點(diǎn)電噴和直噴在環(huán)保方面，直噴更有優(yōu)勢(shì)。

多點(diǎn)電噴是通過多個(gè)噴油嘴向發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸分別噴射燃油，燃油霧化較好，燃燒效率較高。其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)噴油器要求不高，維修保養(yǎng)和可靠性較好，對(duì)油品要求也不高。但在環(huán)保方面，它存在一定的局限性。比如燃油霧化和油氣混合有缺陷，導(dǎo)致燃燒不夠充分，排放控制能力稍弱，燃油經(jīng)濟(jì)性也略遜于直噴。

直噴技術(shù)則是用高壓力直接將燃油噴射到氣缸的燃燒室。這種方式使得燃油霧化更細(xì)，燃燒更充分，能更精確地控制燃油噴射，降低尾氣排放中的污染物，因此在環(huán)保性能上表現(xiàn)更出色。直噴技術(shù)在提高功率與扭矩的同時(shí)，也能更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

不過，直噴技術(shù)也并非完美無缺。它設(shè)計(jì)復(fù)雜，配件成本更高，技術(shù)要求高，分層燃燒仍是技術(shù)難點(diǎn)，對(duì)油品要求也高。

但從環(huán)保角度看，其優(yōu)勢(shì)足以使其在與多點(diǎn)電噴的比較中勝出?？偟膩碚f，多點(diǎn)電噴在一些方面有優(yōu)勢(shì)，比如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等。但在環(huán)保方面，直噴技術(shù)憑借其更精確的燃油控制和更充分的燃燒，有著明顯的優(yōu)勢(shì)。