多功能商用車的市場(chǎng)前景一片光明。

從國(guó)家政策看，陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)鼓勵(lì)政策，推動(dòng)商用車行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，比如鼓勵(lì)地方推動(dòng)老舊商用車淘汰報(bào)廢，有條件的地區(qū)開(kāi)展以舊換新，加快車輛更新。

商用車產(chǎn)業(yè)鏈完善，上游有原材料和零部件制造，中游有整車制造，客車企業(yè)如福田、金龍等，貨車企業(yè)如東風(fēng)、一汽等，下游涉及物流、客運(yùn)等多個(gè)需求行業(yè)。

近年來(lái)，商用車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。2023 年 1-8 月，商用車產(chǎn)量 255.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 18%，其中貨車 224.9 萬(wàn)輛，客車 30.4 萬(wàn)輛；銷量 256.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 16.4%，其中貨車 226.6 萬(wàn)輛。

總體來(lái)說(shuō)，未來(lái)商用車市場(chǎng)需求呈現(xiàn)常態(tài)化平穩(wěn)運(yùn)行的趨勢(shì)?；仡欉^(guò)去，商用車發(fā)展受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)影響。過(guò)去 30 多年，商用車需求有起有伏。

2019 年，商用車市場(chǎng)整體平穩(wěn)，重卡增長(zhǎng)但增速放緩，客車下滑，不過(guò)法規(guī)實(shí)施帶來(lái)車輛更新，帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，企業(yè)也在產(chǎn)品升級(jí)上下功夫，推出更環(huán)保高效安全可靠的產(chǎn)品，自動(dòng)駕駛也進(jìn)入集中落地發(fā)展期。

2023 年前三季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)好于預(yù)期，MPV 市場(chǎng)因多人商務(wù)和家庭出行需求提升，成為家庭出行“新寵”，銷量大漲。

所以，多功能商用車市場(chǎng)前景樂(lè)觀，潛力巨大。