冬季和夏季換機(jī)油的時(shí)間間隔是有區(qū)別的。

冬季機(jī)油的粘度相對(duì)較低，能用到 4 月份，之后就該換成夏季機(jī)油。因?yàn)橄募纠^續(xù)用冬季機(jī)油，粘度不足，難以形成油膜，潤(rùn)滑效果差，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

機(jī)油更換時(shí)間間隔主要看機(jī)油類(lèi)型。礦物油 5000 公里或 6 個(gè)月?lián)Q一次，半合成油 7500 公里或 9 個(gè)月?lián)Q一次，全合成機(jī)油 10000 公里或 12 個(gè)月?lián)Q一次。里程和時(shí)間哪個(gè)先到按哪個(gè)算。比如過(guò)了磨合期后，一般 1500 到 3000 公里更換一次，具體看路面狀況和空氣含塵率。

在北京地區(qū)最低氣溫在零下 15 攝氏度左右用 15W40 的機(jī)油合適，氣溫過(guò)低的東北地區(qū)應(yīng)用 15W30 的機(jī)油。

如今市面上大多是高科技合成、含添加劑的多性能機(jī)油，分子排列整齊，性能穩(wěn)定，粘度受環(huán)境溫度變化影響小，所以不一定非要隨季節(jié)換機(jī)油。

但不同類(lèi)型機(jī)油抗劣化能力不同，合成機(jī)油分子結(jié)構(gòu)更緊密，抗氧化、抗劣化能力更強(qiáng)，更換里程和時(shí)間周期更長(zhǎng)。

不同駕駛環(huán)境機(jī)油劣化程度也不一樣。像在一線堵車(chē)環(huán)境，反復(fù)啟停，雖里程短但發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；在三四線國(guó)道勻速通勤，里程長(zhǎng)但發(fā)動(dòng)機(jī)工況好。不能機(jī)械按里程計(jì)算換機(jī)油。

確定換油周期可以用機(jī)油檢測(cè)試紙，但也不能完全依賴(lài)，要結(jié)合汽車(chē)實(shí)際里程?？傊x對(duì)機(jī)油并及時(shí)更換，對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)很重要。