日產(chǎn) GT-R 的改裝潛力大不大
日產(chǎn) GT-R 的改裝潛力很大。原因如下:
日系車通常耐操,金屬材質(zhì)好,GT-R 換套鍛造活塞連桿,加大渦輪,加大噴油量,寫特調(diào)程序,能上 800 匹。
其四驅(qū)系統(tǒng)起步抓地穩(wěn),0 到 100 公里加速表現(xiàn)出色。
GT-R 本身作為平民跑車,有不俗性能和很強(qiáng)改裝空間。它配置出色,如 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、6 速雙離合變速箱等。
出色的戰(zhàn)績(jī)?cè)从阼T鐵直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)及前置發(fā)動(dòng)機(jī)后置變速箱的四驅(qū)系統(tǒng),配重完美,性能出眾,改裝潛力強(qiáng)大。
像尊少就為愛車升級(jí)了競(jìng)技范十足的 NISMO 套件,還移植 15 款 GT-R 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱并強(qiáng)化。
其發(fā)動(dòng)機(jī)本身馬力提升空間大,底盤和懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)出色,為改裝提供良好基礎(chǔ),有針對(duì)的強(qiáng)化、升級(jí)套件。
車身結(jié)構(gòu)緊湊,車重相對(duì)較輕,改裝時(shí)能更多輕量化操作。
而且因知名度高、車迷群體廣,改裝資源豐富,網(wǎng)上或汽車改裝圈都能找到。
原廠設(shè)定激進(jìn),改裝時(shí)不需過(guò)多改變?cè)性O(shè)置,過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單,風(fēng)險(xiǎn)低。
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