二手車限遷政策對汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)有著重要推動(dòng)作用。

過去，二手車限遷始于 2010 年，一線城市為控制高污染車輛流入實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，其他城市紛紛效仿抬高遷入標(biāo)準(zhǔn)，限制了二手車流通。這導(dǎo)致我國二手車交易量年均增速遠(yuǎn)低于新車高速增長期和汽車保有量增速，二手車保有量析出率也較低。

如今，全面取消二手車限遷政策帶來諸多好處。對于消費(fèi)者，選擇范圍增大，購車成本降低，能更容易挑到心儀車型。對于資源利用，能提高車輛利用率，避免閑置浪費(fèi)。對汽車產(chǎn)業(yè)，能促進(jìn)其發(fā)展，加速二手車流轉(zhuǎn)，拉動(dòng)次新車主更新置換新車，提高行業(yè)競爭力。

在環(huán)境方面，更多舊車被淘汰，新車銷售減少，汽車尾氣排放降低。對二手車市場，資源更合理利用，打破區(qū)域差異，交易量大幅增加。二手車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度逐步建立，能降低經(jīng)銷商成本，提高周轉(zhuǎn)效率，幫助獲得融資實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。二手車轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注，能規(guī)范市場，在經(jīng)銷商體系內(nèi)整備和銷售質(zhì)量更有保障，提升二手車品牌信譽(yù)，加速新車更新。

商務(wù)部還要求各地提高二手車交易便利化程度，細(xì)化“跨省通辦”配套舉措，推動(dòng)二手車信息開放共享，創(chuàng)新二手車流通模式，加強(qiáng)誠信體系建設(shè)與應(yīng)用。

在促進(jìn)汽車更新消費(fèi)方面，健全報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系，加快淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，開展汽車以舊換新。同時(shí)，優(yōu)化汽車限購政策，鼓勵(lì)向新能源汽車傾斜，對無車家庭購置首輛新能源家用汽車給予支持。

總之，取消二手車限遷政策能讓二手車市場更活躍、更規(guī)范，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。