二手車(chē)限遷政策簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是一些地方政府對(duì)不符合特定標(biāo)準(zhǔn)的外地二手車(chē)不許上牌。

這一政策曾阻礙了國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的跨地區(qū)流通，不符合目前二手車(chē)供需市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性分布。

不過(guò)現(xiàn)在有好消息，相關(guān)部門(mén)印發(fā)通知，自 2022 年 8 月 1 日起，在全國(guó)范圍（包括大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域）取消對(duì)符合“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限制，全面取消限遷政策。

取消限遷政策好處多多。對(duì)消費(fèi)者而言，二手車(chē)流動(dòng)性增強(qiáng)，選擇更多。像一二線城市不少品質(zhì)不錯(cuò)的二手車(chē)甚至準(zhǔn)新車(chē)能全國(guó)遷入，地方上國(guó)五排放且價(jià)格便宜的二手車(chē)也能流入一線城市，能讓大家以更低價(jià)格買(mǎi)車(chē)。而且車(chē)源豐富了，價(jià)格也會(huì)更合理，不同城市二手車(chē)價(jià)格會(huì)趨于統(tǒng)一，品質(zhì)好的二手車(chē)更受歡迎。

對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，二手車(chē)回歸商品屬性，有利于企業(yè)規(guī)?；l(fā)展，像采購(gòu)融資、庫(kù)存融資等，銷(xiāo)售收入能計(jì)入企業(yè)會(huì)計(jì)報(bào)表，向規(guī)?；C券化發(fā)展。

以北京為例，2016 年部分市區(qū)限遷政策逐步取消后，二手車(chē)外遷數(shù)量增長(zhǎng) 21.5%，預(yù)計(jì)未來(lái)整個(gè)二手車(chē)行業(yè)跨區(qū)域交易占比會(huì)進(jìn)一步提高。

總之，取消二手車(chē)限遷政策能讓二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展得更好。