二手車限遷對汽車市場有著多方面的長期影響。

首先，它限制了二手車在全國范圍內(nèi)的自由流通，導致二手車源不能充分調(diào)配，降低了資源的合理利用水平。

其次，二手車限遷使得部分地區(qū)的二手車供應量減少，價格可能會上漲，增加了消費者的購車成本。

不過，如今二手車限遷政策的逐步取消帶來了諸多積極影響。比如，加速了二手車的流轉，有利于新車消費。政策實施后，二手車源能在全國流通無阻礙，提高了資源合理利用水平，還將拉動次新車主更新置換新車。

而且，二手車臨時產(chǎn)權制度的逐步建立有利于經(jīng)銷商可持續(xù)發(fā)展。二手車恢復商品屬性后可以自由流通，每次交易無需走提車、過戶等流程，極大降低了成本，提高了周轉效率。

同時，二手車按照商品來記賬，還能在銀行做抵押獲得融資，幫助二手車經(jīng)銷企業(yè)快速成長。

另外，二手車轉移登記實行單獨簽注有利于規(guī)范市場。政策加快落地，今年有望拉動 7350 億元的消費。像河北省、四川省、江蘇省、浙江省、天津市、重慶市等地相繼宣布取消二手車限遷，消費者購車賣車的選擇范圍擴大了。

未來隨著政策松綁，二手車市場會迎來黃金發(fā)展期，未來 10 年年均增速可能會超過 20%，今年二手車的交易量有望達到 2000 萬輛。到 2025 年，新舊車交易比例或將達到 1∶1。