二手前四后八自卸車的油耗怎樣評估?

二手前四后八自卸車的油耗評估較為復雜,受到眾多因素影響。

先說車輛負載,重載時油耗高,載貨量輕則油耗低。比如標準負荷下,油耗增加可達 50%-70%。

道路狀況也關(guān)鍵,平坦路油耗少,崎嶇路油耗多。

駕駛方式溫和能降低油耗,激烈駕駛就會讓油耗升高。

車輛本身方面,先進技術(shù)可減少油耗。

不同車型油耗有別,像濰柴 340 馬力前四后八的工程車,百公里綜合油耗約 33 升;陜汽德龍 280 馬力前四后八工程車,百公里油耗 40 至 45 升;東風天錦 185 或 210,標載百公里綜合油耗 30 升左右。

空車時正常行駛油費約每公里 2.2 元,裝載貨物時每公里 2.5 元。

還得考慮配置的發(fā)動機型號、最大馬力、車齡長短、車的磨合情況、駕駛員駕駛水平、路況等。

空載狀態(tài)下,油耗通常 32-36 升/百公里。新車油耗往往小于舊車。

8 米箱以上的車,空載滿載平均油耗按目前油價,大概每公里 4 塊錢。

420 馬力前四后八百自卸車空車油耗 32-36 左右,標準載荷會大幅增加耗油量。

空車正常行駛油費約 2.6 元一公里,標準裝載貨物時約 3.4 元一公里。

總之,要綜合各種因素來評估二手前四后八自卸車的油耗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

馬拉加的陽光掠過阿斯卡里賽道的彎道時,寶馬新世代iX3的測試車正以流暢的姿態(tài)碾過瀝青路面——這款即將在2026年下半年國產(chǎn)上市的純電SUV,正用每一寸車身線條訴說著寶馬對電動時代的理解:既要傳承雙腎格柵背后的60年駕控基因,更要以中國專屬的
傳祺M8的隔音效果在同級別MPV中表現(xiàn)出色,高速行駛時車內(nèi)噪音控制到位,能為駕乘者營造相對安靜的環(huán)境。作為定位“中國高端MPV”的車型,傳祺M8以“舒適為王”為設計理念,將隔音性能作為核心競爭力之一,針對不同配置車型進行了分級化的隔音處理:
不同地區(qū)的高速路救援費差異較大,從二三線城市的百元起步到一線城市的千元區(qū)間,收費跨度顯著。這種差異既源于地域經(jīng)濟發(fā)展水平的梯度,也與救援場景的復雜程度緊密相關(guān)。以具體地區(qū)為例:天津故障車拖運費依車型在200元到1000元波動,交通事故特殊作
救援汽車的改裝需遵循“安全為先、合規(guī)為本、功能適配”的核心要求,既需滿足應急救援的實戰(zhàn)需求,又要符合法律法規(guī)與技術(shù)標準的雙重約束。 從原則層面看,安全性是改裝的首要前提,需通過底盤加固、車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方式保障承載能力與行駛穩(wěn)定性;可靠
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家