發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的工作原理是這樣的。

當(dāng)汽車因擁堵或在交叉路口停止行駛，駕駛員踩下制動(dòng)踏板停車換擋，此時(shí)啟停系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢查幾個(gè)條件。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速且無擋位，二是防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零，三是電子電池傳感器顯示第二次啟動(dòng)有足夠能量。滿足這三個(gè)條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止。

開車時(shí)直接踩剎車踏板，約兩秒鐘車完全停穩(wěn)后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。繼續(xù)踩剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)保持關(guān)閉。松開剎車或操作方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻自動(dòng)點(diǎn)火，踩下油門就能馬上啟動(dòng)，整個(gè)過程基本處于 D 擋狀態(tài)。

當(dāng)信號(hào)燈變綠，駕駛員踩下離合器就能快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于搭載自動(dòng)變速器的車輛，停車等待時(shí)踩下剎車踏板直至停車，發(fā)動(dòng)機(jī)由 ECM 控制熄火，此時(shí)將擋位換至 P 擋釋放剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)。需要繼續(xù)行駛時(shí)，松開剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)立即啟動(dòng)，若之前擋位在 P 擋，掛入 D 擋發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)立刻啟動(dòng)。

行車電腦檢測到汽車剎車 1 到 2 秒鐘后，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，輕踩油門后又自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

其大致原理是在車輛上設(shè)置電池和起動(dòng)機(jī)，通過能量回收系統(tǒng)或發(fā)電機(jī)給電池充電儲(chǔ)備能量，踩油門時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在高效蓄電池技術(shù)和相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序支持下，低溫時(shí)只需短暫預(yù)熱就能激活。

現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)車輛完全停止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，但博世推出帶滑行功能的啟停系統(tǒng)，車輛滑行時(shí)也能關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

在自動(dòng)擋汽車中，離合器自動(dòng)調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離延長滑行距離，駕駛員操作油門或剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)。

集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)是由永磁內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定子激勵(lì)的同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)單元能集成到混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中。