發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是能修好的，但需要先了解燒機(jī)油的原因。

比如國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，易在燃燒室形成大量積碳，積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)會(huì)使活塞環(huán)粘在一起，降低刮油密封能力，油泥還會(huì)堵塞回油孔，增加機(jī)油消耗量。積碳也會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。氣門油封腐蝕老化，密封不嚴(yán)也是常見原因。

修復(fù)燒機(jī)油的方式有多種。如果換過活塞環(huán)再次燒機(jī)油，可能是安裝時(shí)環(huán)體位置不正確、不適配或質(zhì)量差。以波浪環(huán)為例，安裝時(shí)要注意上下環(huán)體開口處錯(cuò)位 180 度，并在裙襯范圍內(nèi)對準(zhǔn)。

對于燒得不厲害的情況，可以加點(diǎn)修復(fù)劑。大修發(fā)動(dòng)機(jī)是一種方式，但成本高，且有發(fā)動(dòng)機(jī)下缸套用不住、收費(fèi)差異大等問題。

維修后要有磨合期，成本不低。泡缸盤軸是先檢查，確定只有活塞管堵塞后進(jìn)行疏通，被修理廠廣泛采用。還有免拆修復(fù)，這需要檢查配件后確定，相對靠譜。

修復(fù)后要改變養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，進(jìn)行有效的油路清潔，防止爆震早燃或超級爆震等問題，避免幾萬公里后再次燒機(jī)油。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油能修好，但要選對方法，做好后續(xù)養(yǎng)護(hù)。