法拉第未來市值之所以僅有 0.2 億，原因有不少。

首先，交付量太低，今年第三季度僅交付三輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance。這么少的交付量，自然很難讓市場對其有信心，畢竟產(chǎn)量直接影響到公司的營收和利潤。

其次，價格高昂，5 月發(fā)布會上 FF 91 2.0 Futurist Alliance 售價 30.9 萬美元，全球限量 300 臺。高價格加上限量，導(dǎo)致受眾范圍窄，市場規(guī)模有限。

再者，賈躍亭造車計劃進(jìn)行了 9 年，時間長但成果不夠顯著，沒有給股東和投資人帶來應(yīng)有價值回報。

還有，公司正在面臨潛在濫用和非法賣空行為，這也對市值產(chǎn)生了不利影響。

要改變這種狀況，法拉第未來得下大功夫。加大生產(chǎn)力度，提高交付量，這是關(guān)鍵。降低成本，優(yōu)化價格策略，讓更多消費(fèi)者能接受。加快技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品競爭力。同時，積極應(yīng)對潛在的市場風(fēng)險和非法行為，維護(hù)公司的合法權(quán)益。

總之，只要法拉第未來找準(zhǔn)問題，積極應(yīng)對，未來還是有可能提升市值的。