法拉第未來(lái)市值之所以僅有 0.2 億，原因有不少。

首先，交付量太低，今年第三季度僅交付三輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance。這么少的交付量，自然很難讓市場(chǎng)對(duì)其有信心，畢竟產(chǎn)量直接影響到公司的營(yíng)收和利潤(rùn)。

其次，價(jià)格高昂，5 月發(fā)布會(huì)上 FF 91 2.0 Futurist Alliance 售價(jià) 30.9 萬(wàn)美元，全球限量 300 臺(tái)。高價(jià)格加上限量，導(dǎo)致受眾范圍窄，市場(chǎng)規(guī)模有限。

再者，賈躍亭造車(chē)計(jì)劃進(jìn)行了 9 年，時(shí)間長(zhǎng)但成果不夠顯著，沒(méi)有給股東和投資人帶來(lái)應(yīng)有價(jià)值回報(bào)。

還有，公司正在面臨潛在濫用和非法賣(mài)空行為，這也對(duì)市值產(chǎn)生了不利影響。

要改變這種狀況，法拉第未來(lái)得下大功夫。加大生產(chǎn)力度，提高交付量，這是關(guān)鍵。降低成本，優(yōu)化價(jià)格策略，讓更多消費(fèi)者能接受。加快技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，積極應(yīng)對(duì)潛在的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和非法行為，維護(hù)公司的合法權(quán)益。

總之，只要法拉第未來(lái)找準(zhǔn)問(wèn)題，積極應(yīng)對(duì)，未來(lái)還是有可能提升市值的。