方程豹回應(yīng)后對豹5的銷量肯定會有積極影響。

首先說價格，之前豹5的售價區(qū)間在28.98 - 35.28萬元，現(xiàn)在全系降了5萬，變成23.98 - 30.28萬元，這降低了購車門檻和試錯成本，能吸引更多家庭用戶。而且和坦克300的價格差距縮小，會截取部分它的潛客。

產(chǎn)品力上，豹5是新能源汽車，動力強(qiáng)，505kW/760N·m的賬面數(shù)據(jù)能4.8秒破百，WLTC綜合油耗僅1.81L/100km，虧電時7.8L/100km，還能CLTC純電續(xù)航125km，補(bǔ)能方便。

之前銷量不好，有幾個原因。市場競爭激烈，像坦克300抗住沖擊銷量爬升，深藍(lán)G318入局且價格有優(yōu)勢，讓豹5被夾擊。品牌定位有問題，最初預(yù)計價格高，實(shí)際多次低于預(yù)期還是銷量不佳，最終大幅降價。市場小眾，硬派越野本身領(lǐng)域小，30萬價位消費(fèi)者更傾向豪華實(shí)用有品牌價值的大型SUV。營銷不足，比亞迪傳統(tǒng)車企在流量時代不如新勢力，很多人不知道這是比亞迪的硬派越野。產(chǎn)品本身有問題，電四驅(qū)不適合重度越野，產(chǎn)品細(xì)節(jié)也有不足。

針對這些，價格方面已經(jīng)降價，重新定位。產(chǎn)品方面要改進(jìn)外觀補(bǔ)足車內(nèi)空間短板。營銷方面弱化“硬派越野”屬性，擴(kuò)大購車人群，瞄準(zhǔn)豪華車細(xì)分市場。同時豹5降價為后續(xù)車型留出更靈活價格空間，鞏固比亞迪在主流新能源市場的地位。所以方程豹回應(yīng)后，豹5的銷量會變好。