在非洲，國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格通常比進(jìn)口車便宜。

國(guó)產(chǎn)車制造成本相對(duì)較低，一般只需繳納 17%的增值稅、5%左右的消費(fèi)稅和 10%的購(gòu)置稅。

而進(jìn)口車的購(gòu)置稅計(jì)算方式復(fù)雜，計(jì)稅價(jià)格等于關(guān)稅完稅價(jià)加關(guān)稅加消費(fèi)稅，應(yīng)納稅額是計(jì)稅價(jià)格乘 10%，這使得進(jìn)口車的稅費(fèi)成本大幅增加。

以 10 萬(wàn)元轎車為例，國(guó)產(chǎn)車在幾個(gè)主要稅種上總計(jì)約 32000 元，進(jìn)口車若原材料成本 5 萬(wàn)元，僅增值稅就 8500 元，兩者存在較大差價(jià)。

在非洲市場(chǎng)，每年新車銷量約 120 萬(wàn)輛，二手車銷量高達(dá)約 500 萬(wàn)輛，中低收入者居多，更傾向價(jià)格親民的二手車。

但國(guó)產(chǎn)車在非洲市場(chǎng)打開(kāi)局面，如長(zhǎng)城炮在國(guó)內(nèi)售價(jià)約十六七萬(wàn)元，在非洲能賣到 46 萬(wàn)人民幣，利潤(rùn)可觀。

從市場(chǎng)因素看，進(jìn)口車在汽車發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)易飽和，商家利潤(rùn)低。

而中國(guó)私車普及階段，部分車型供不應(yīng)求，廠商定價(jià)時(shí)利潤(rùn)率更高。

車型方面，平行進(jìn)口車能買到國(guó)產(chǎn)車或普通進(jìn)口車沒(méi)有的車型。

后續(xù)用車和售后服務(wù)上，國(guó)產(chǎn)車最方便省心，普通進(jìn)口車次之，平行進(jìn)口車最差。

質(zhì)量和配置上，平行進(jìn)口車和進(jìn)口車質(zhì)量好配置全，國(guó)產(chǎn)車為迎合國(guó)人喜好和控制成本可能減配。

總之，在非洲，國(guó)產(chǎn)車價(jià)格普遍低于進(jìn)口車，這是由多種因素綜合決定的。