現(xiàn)代汽車中分動器的作用發(fā)生了一定變化。

過去，分動器主要用于將變速器輸出的動力分送到各驅(qū)動橋，并可視需要使前橋與動力接合或分離，從而增大驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩，以提高汽車的越野性能。當時絕大多數(shù)越野汽車都采用兩檔分動器，兼起副變速器的作用。

如今，在四驅(qū)分動器方面，其作用更加多樣化和智能化。比如，分時四驅(qū)汽車上，駕駛?cè)死瓌邮直虬磩域?qū)動模式開關(guān)，就可把汽車切換成兩驅(qū)或四驅(qū)行駛方式。適時四驅(qū)汽車上，分動器不需要人為控制，系統(tǒng)能自動完成兩驅(qū)或四驅(qū)的切換。全時四驅(qū)汽車上，4 個車輪時刻都能提供驅(qū)動力。分動器的主要結(jié)構(gòu)已變?yōu)橹醒氩钏倨鳎撠熛蚯?、后?qū)動橋分配動力。

根據(jù)四驅(qū)形式不同，分動箱類型有傳統(tǒng)分時四驅(qū)分動箱、全時四驅(qū)分動箱、適時四驅(qū)分動箱。

汽車分動器始終是將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，并且進一步增大扭矩，是 4×4 越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件。它的前部與汽車變速箱聯(lián)接，將其輸出的動力經(jīng)適當變速后同時傳給汽車的前橋和后橋。

總之，現(xiàn)代汽車中分動器在功能上更加豐富和智能，結(jié)構(gòu)上也有所改進，以適應(yīng)不同的駕駛需求和路況。