豐田紅杉和其他競品相比優(yōu)勢明顯。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，其分時四驅(qū)有兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)等多種模式，能根據(jù)干鋪裝路面、濕滑泥濘等不同路況靈活選擇，節(jié)省燃油或確保動力合理分配。而一些競品在動力分配模式上沒這么豐富，更側(cè)重特定路況。

差速鎖配置上，豐田紅杉部分車型有中央差速鎖，車輪打滑時能硬性連接前后軸，保證動力傳到有抓地力的車輪，脫困更容易。不少競品沒有中央差速鎖，控制車輪打滑能力相對較弱。

電子輔助系統(tǒng)方面，暫未明確具體競品的劣勢，但豐田紅杉的表現(xiàn)應(yīng)也不錯。

動力系統(tǒng)上，豐田紅杉有 3.5T V6 混動系統(tǒng)等多種選擇，動力性能出色，高速巡航和再加速能力有優(yōu)勢。

外觀上，紅杉采用大膽設(shè)計，前臉獨特，車身寬大豪華。內(nèi)飾注重豪華，配備高品質(zhì)材料和人性化配置?？臻g方面表現(xiàn)不錯。

綜合來看，豐田紅杉在四驅(qū)系統(tǒng)、動力、外觀內(nèi)飾等方面都具有較強(qiáng)的競爭力。