豐田 Prado 的改裝潛力很大。

外觀上能有多種風格選擇，像 ELFORD 的“黑武士”，純黑涂裝加上前臉包圍、運動套件、LED 燈等，車尾有雙邊共四出排氣和擴散器，還能裝登車梯、行李架。

動力改裝也有多種方式，機械增壓如 VT 雙螺桿，工作溫度低、效率高、有獨立散熱，皮帶帶動啟動車就工作無遲滯，套件包含機械增壓本體、進氣歧管、中置水冷器等，原裝位無損安裝，能讓普拉多 27 的動力接近 4000。

ANROT 四代渦輪增壓套件也很好，技術成熟，由水冷器、外掛電腦等組成，進氣溫度好，配合外掛電腦能保持進氣壓力，動力提升明顯，能媲美 4.0 排量，正常高速和快速路行駛還省油，保養(yǎng)得當使用壽命長，改裝不破線、不焊接、免維護，不破壞原車結構。

刷 ECU 能優(yōu)化發(fā)動機和 ECU 參數，改善換擋頓挫，駕駛更順暢，加速感持續(xù)。安裝 HKS 機械增壓反應敏捷，本體體積小、噪音低、效率高、溫度低、系統(tǒng)穩(wěn)定壽命長，安裝后動力大幅提升，原廠馬力 275HP 能提升到 385HP 左右，扭矩從 381NM 提升到 495NM 左右，百公里加速從 8.3S 縮短到 6.6S，市區(qū)油耗增加約 1 個，高速能節(jié)省，正常使用壽命 15 年 30 萬公里，每 2 年或 6 萬公里更換一次冷卻潤滑油就行。

音響改裝也不錯，器材配置有飛歌霸道專用 DVD 主機、先鋒 P99 CD 主機，前聲場喇叭用 Sinfoni 銀鉆三分頻，后聲場喇叭用 Sinfoni 雅樂系列，低音炮用零點 12FL 型號，功放有阿爾派 PDX-F6、Sinfoni 奏鳴曲、節(jié)拍和零點 2.350G，攝像頭用一谷霸道專用攝像頭，電容選來福 1.0F，隔音用 STP 銀衛(wèi)士全車。

從豐田官方改裝品牌 Modellista 到日本越野老牌 JAOS 再到 Wald International，都推出了不同風格的改裝套件，滿足不同消費者需求。

在中國市場，普拉多二手車供不應求，保值率高，越野性能出色，很適合改裝，深受消費者喜愛。