豐田 Prado 四驅(qū)系統(tǒng)的性能那是相當(dāng)出色。

就拿通過(guò)性來(lái)說(shuō)，它的接近角為 30°，離去角為 21°，這就讓車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更有底氣。而且它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，通過(guò)性有保障。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，新款豐田 Prado 配備帶托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，輪間電子限滑能力強(qiáng)且線性。在三開(kāi)放式滑輪組的單前輪以及單后輪著地的情況下，也能輕松通過(guò)。

動(dòng)力系統(tǒng)也很給力，新款 2.4T 雙擎搭配全時(shí)四驅(qū)，配三把鎖，越野能力超強(qiáng)。其中 2.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 207kW，最大扭矩為 430N.m，前置單電機(jī)最大功率為 40kW，最大扭矩為 290N.m。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力輸出順暢，起步迅速，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，初段油門調(diào)校敏感，在低速行駛時(shí)動(dòng)力隨叫隨到。電機(jī)的加持還讓新車的起步少了很多頓挫感。

另外，新款普拉多全系搭載由型號(hào)為 T24A-FTS 2.4T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配 8 速自動(dòng)變速箱。再說(shuō)它之前的版本，采用 4.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 202 千瓦，最大扭矩為 380 牛·米，搭配 5 速自動(dòng)變速器，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。

舒適性和配置方面，霸道四驅(qū)配備高檔音響、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤等，內(nèi)飾部分還做了全面升級(jí)，搭載了 12.3 英寸全液晶儀表盤和 12.3 英寸懸浮式中控大屏，還搭載了 HUD 抬頭顯示系統(tǒng)，同時(shí)還支持 CarPlay 互聯(lián)、道路救援、4G 網(wǎng)絡(luò)，能讓駕駛體驗(yàn)更加舒適和便捷。

總之，豐田 Prado 的四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)勁，無(wú)論是越野還是日常駕駛，都能有出色的表現(xiàn)。