福美來改裝排氣系統(tǒng)要注意品牌得對應，安裝經過廠家認可的排氣管，因為不同品牌在設計和性能上有差異，要選適合車型和需求的。

注意排氣管直徑，改裝多從中尾段開始，常見是加粗管徑、縮小消音器，但管徑擴大率以 10—15%恰當，不然中低轉時混合氣未燃燒完就排出會損失扭力。

要關注排氣性能和背壓，不同車型和駕駛習慣對背壓要求不同，得按實際情況選合適排氣系統(tǒng)。

三元催化器和中消要留意共振，它們雖能凈化廢氣和消共振聲，但貴重金屬構成的觸媒會阻礙排氣，可換炮彈型代替管改善。

考慮排氣管外形，直線型高速性能好，直線細長型擅長低轉扭力，按需求選擇。

注意尾消內部結構，隔板式排氣阻力大，直線型吸音綿式馬力提升有優(yōu)勢，想降低尾消排氣阻礙就把消音器小型化。

改裝共震不能忽視，正中段改裝時，三元催化器和中消外型靈活運用增進排氣順暢度，過重就換加硬型吊耳橡皮防龜裂。

還得注意排氣管樣式和原車匹配，不能隨意改，改裝前要了解原車排氣管特點。

對于排氣量小的自然吸氣車，換排氣管感覺動力提升難，大直徑尾鼓低速扭矩損失大，高速排氣順暢才提升動力。

安裝時注意排氣管懸掛系統(tǒng)，盡量選原懸掛系統(tǒng)，原車懸掛是橡膠緩沖塊軟連。

改裝主要從中段尾段開始，改變長度直徑，修整內徑光滑讓排氣順暢阻力小，連接要密合平滑。

改裝參考內徑和長度，短管轉速高時好，內背壓小，細長管注重低速扭矩，道路用選長管提高儲氣速度，再考慮管徑變化及全速范圍，中段管徑可加大，2.0L 以下車管徑別超 50mm。

要注意排氣性能，考慮回壓和管徑選擇保證發(fā)動機正常工作。

注意共振現象，避免共振導致排氣噪音大影響駕駛體驗。

了解排氣系統(tǒng)工作原理，由排氣歧管、管、催化轉換器、溫度傳感器、消聲器和尾管等組成，將廢氣排出經凈化處理消音后排出車外，改裝要確保各部分正常工作減小污染和噪音。