概念車能在高速公路開。

從技術(shù)角度講，概念車與普通量產(chǎn)車無本質(zhì)差別，都能在公路行駛。比如日產(chǎn) EPIC 概念車，面向愛好戶外出行的年輕家庭用戶打造，在城市道路和高速公路上均具備自動(dòng)駕駛功能。還有仰望超跑概念車等。

從法律角度看，概念車也是可以上路的。但要注意，概念車雖技術(shù)先進(jìn)、設(shè)計(jì)出色，仍存在一定安全隱患，行駛時(shí)要特別注意。

不少概念車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上獨(dú)具特色。像日產(chǎn) EPIC 概念車對(duì)外后視鏡、輪眉等細(xì)節(jié)黑化處理，配備 21 英寸輪輞，尾燈與前燈組呼應(yīng)，多條 LED 光帶設(shè)計(jì)，車尾用較多直線條處理有立體感，采用 5 座布局，車內(nèi)有懸浮式儀表盤、中控屏、副駕駛屏，中央通道下側(cè)鏤空增加儲(chǔ)物空間。

內(nèi)飾方面，概念車設(shè)計(jì)簡潔，中控臺(tái)和方向盤用木質(zhì)裝飾板裝飾有質(zhì)感，方向盤類似飛機(jī)操縱桿，多塊液晶屏充滿科技感。

動(dòng)力上，日產(chǎn)會(huì)采用新一代鋰離子電池技術(shù)，配更高效電機(jī)和輕量化鋁合金車身部件，比如有的概念車最大續(xù)航里程達(dá) 400 公里，未來還會(huì)增加。借助雷達(dá)、激光掃描儀、攝像頭等傳感器，像日產(chǎn) IDS 概念車不僅高速，在街道上也能識(shí)別周圍物體，獨(dú)立判斷安全運(yùn)行并自主駕駛。