高端商務(wù)車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)出復(fù)雜多變的態(tài)勢(shì)。

別克 GL8 曾是國(guó)內(nèi)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)王者，以 2022 年為例，其在 MPV 車(chē)型中排名第一，年銷(xiāo)量 12.68 萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超廣汽豐田賽那和廣汽傳祺 M8。

但 2023 年，比亞迪旗下的騰勢(shì) D9 發(fā)力，年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了別克 GL8，成為新的年度銷(xiāo)量冠軍，而今年別克 GL8 銷(xiāo)量明顯下滑。

別克世紀(jì)作為別克的高端商務(wù)車(chē)，表現(xiàn)也不錯(cuò)。去年 11 月上市，今年不斷推出新車(chē)，價(jià)格有所降低，座椅配置增加，2 月銷(xiāo)量 742 輛，前兩個(gè)月總銷(xiāo)量 2509 輛，銷(xiāo)量好于同價(jià)位的奔馳 V 級(jí)。11 月終端銷(xiāo)量 1788 輛，前 11 個(gè)月總銷(xiāo)量 16132 輛。

騰勢(shì) D9 表現(xiàn)出色，2 月銷(xiāo)量 3913 輛，前兩個(gè)月總銷(xiāo)量 11662 輛。其中 D9 DM-i 銷(xiāo)量較好，11 月銷(xiāo)量 8255 輛，前 11 個(gè)月總銷(xiāo)量 90811 輛；D9 EV 銷(xiāo)量相對(duì)較低，2 月銷(xiāo)量 220 輛，前兩個(gè)月總銷(xiāo)量 678 輛。

傳祺 M8 市場(chǎng)走勢(shì)穩(wěn)定，2 月銷(xiāo)量 3008 輛，前兩個(gè)月總銷(xiāo)量 9430 輛。新上市的傳祺 E8、傳祺 E9 分走了部分銷(xiāo)量，2 月分別為 1219 輛、733 輛，前兩個(gè)月總銷(xiāo)量 5484 輛、2659 輛。

在中高端 MPV 市場(chǎng)，雖然有不少車(chē)型以超越別克 GL8 為目標(biāo)，但別克 GL8 長(zhǎng)期以來(lái)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和品牌影響力使其仍在銷(xiāo)量上占據(jù)重要地位。自主品牌如騰勢(shì) D9、傳祺 M8 等也有不錯(cuò)表現(xiàn)，市場(chǎng)格局不斷變化。

純電 MPV 關(guān)注度高但選擇者不多，因其補(bǔ)能效率不如燃油車(chē)或插電混動(dòng)車(chē)型，不適合長(zhǎng)途出行。