工信部油耗是這樣測量出來的。

選用經(jīng)過約 3000 公里磨合期且最高里程不超 15000 公里的車輛，在標(biāo)準(zhǔn)路面測試不同行駛速度下的阻力。

在封閉環(huán)境的測試平臺上，溫度控制在 20 - 30℃，將驅(qū)動輪放轉(zhuǎn)鼓上增加反向阻力，車頭用風(fēng)扇模擬高速氣流，關(guān)閉車內(nèi)燈光、空調(diào)等功能。

采用 NEDC 方法即歐洲駕駛循環(huán)法模擬路況測試，市區(qū)工況由四個(gè)相同循環(huán)過程組成，行駛 4.052 公里，時(shí)間 195 秒，包括怠速、加速、勻速、剎車等。

市郊工況只有一個(gè)循環(huán)，平均車速 62.6km/h，最高車速 120km/h，行駛 6.955 公里，時(shí)間 205 秒。綜合計(jì)算市區(qū)和市郊兩個(gè)循環(huán)的總排量除以總里程得出油耗結(jié)果。

對于輕型車輛，會將車輛放置在試驗(yàn)臺上，模擬車輛在道路上實(shí)際行駛的速度和負(fù)荷，車輛經(jīng)歷怠速、加速、等速、減速等工況，測量設(shè)備記錄車輛排放的二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏臄?shù)量，根據(jù)碳平衡法計(jì)算油耗。

但要注意，工信部油耗只是參考值，實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、道路條件、車輛負(fù)載等多種因素影響。目前我國可能會使用新的油耗測試方法比如 CLTC 能更準(zhǔn)確反映車輛油耗水平。