每年購車補貼的出現(xiàn)并非毫無規(guī)律。

國家會根據(jù)車市情況和消費需求適時調(diào)整補貼政策。比如，今年 4 月和 7 月都有相關(guān)政策發(fā)布，對報廢特定車輛并購買新能源或燃油乘用車給予不同額度的補貼。像 7 月的通知中，個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或特定新能源乘用車，購買新能源乘用車補 2 萬元、2.0 升及以下排量燃油乘用車補 1.5 萬元。而 4 月時，補貼額度相對較低。

補貼標準提升后，車輛報廢數(shù)量明顯增加。年底是購車補貼的一個重要節(jié)點，車企為沖量，對主銷車型往往有額外優(yōu)惠，同時國家補貼也可能即將結(jié)束。但對于非剛需用車的朋友，明年買車或許更劃算。因為車企會通過降低零部件成本提升銷量，降低單臺車型的設(shè)計和研發(fā)成本來降本增效。

對于新能源汽車，隨著市場發(fā)展，成本也可能降低。多地會根據(jù)本地車市情況推出購車補貼。像重慶按機動車發(fā)票價的 6%進行補貼，燃油車和新能源車有不同標準。鄭州市發(fā)放 5000 萬元汽車消費券，天津、海南等地也有相應(yīng)補貼活動。

車市淡季時，部分地區(qū)會延續(xù)補貼到春節(jié)后，以刺激消費。

總體來看，購車補貼的規(guī)律主要與國家政策、車市淡旺季、車企銷售策略和地方經(jīng)濟發(fā)展需求有關(guān)。