2014 款奔馳 S 級(jí)的操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

首先，它沒什么開船的感覺，懸架模式 S 開起來效果很好，333 馬力雄渾有力。

其次，底盤扎實(shí)，過彎很穩(wěn)，過溝溝坎坎時(shí)比較厚實(shí)，側(cè)傾控制不錯(cuò)，高速行駛時(shí)非常穩(wěn)當(dāng)。

再者，方向盤操控在某些方面有優(yōu)勢(shì)，比如可變轉(zhuǎn)向比讓這么大的車掉頭轉(zhuǎn)彎、在地庫急彎時(shí)毫不費(fèi)力，新 S 級(jí)以更長的車長和軸距在這方面表現(xiàn)出色。

另外，相比老款，2014 款奔馳 S 級(jí)的操控有了很大提升，老款方向盤轉(zhuǎn)彎后不能自動(dòng)回位的問題得到改善。

還有，駕駛起來輕松安靜，不急不躁。

不過，它也存在一些不足，比如像在開船，有點(diǎn)笨笨的，電子感較濃，路感回饋不清晰。而且由于車身較大，不夠靈活。

總的來說，在 D 級(jí)車?yán)铮?014 款奔馳 S 級(jí)的操控性能算比較好的，能給駕駛者帶來舒適和安心的駕駛體驗(yàn)。