問
二手車的購車售價如何評估?
二手車的購車售價評估方法多樣。
使用年限法是常見的一種,正常汽車使用年限約 10 年,前三年折現(xiàn)率 11%,中間四年折舊率 10%,最后三年折舊率 9%,會依保養(yǎng)程度波動。
里程法也常用,比如 10 萬的車開 8 萬公里,價格約 4 萬,但要確保里程真實。
還可用“54321 法”,將新車 10 年報廢視為 100 分,15%為殘值,其余 85%為浮動折舊值。
另外,折舊率也很關(guān)鍵,比如 8 年車齡的普通車可用 87654321 計算,3 年車齡的折舊率算法不同。
也能按公里數(shù)定價,我國報廢公里數(shù) 60 萬,分五段,每段 12 萬公里,各段價格依次為 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。
重置成本法是指全新狀態(tài)車輛成本減去陳舊貶值差額,一般一年新車損失 20%,之后每年折價 10%。
現(xiàn)行估價法以同款同年限車輛市場平均價為基礎(chǔ),考慮評估車狀況系數(shù)。
收益現(xiàn)值法將車輛剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益折現(xiàn)為現(xiàn)值,適用于投資營運車輛。
現(xiàn)行市價法比照相似舊車市場價格調(diào)整確定。
評估時要參考新車價格、折舊規(guī)則、年限等。
過戶次數(shù)多殘值率低,4S 店保養(yǎng)車價稍高。
大品牌、保有量大車型保值率高。
用現(xiàn)行市價法時,要選多部接近被評估車狀況的參考車,計算差異值,再得出估值。
重置成本法要確定重置成本和綜合成新率。
收益現(xiàn)值法計算預(yù)期凈收益折現(xiàn)。
清算價格法用于企業(yè)破產(chǎn)等快速變現(xiàn),一般有折扣率。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
**1月車市:新能源出口翻倍破30萬輛,國內(nèi)銷量承壓** 2026年1月,中國汽車市場在“十五五”開局之年迎來結(jié)構(gòu)性分化。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月汽車銷量234.6萬輛,同比下降3.2%,但出口市場以68.1萬輛、同比增長44.9%的
資源車和新車的購買渠道核心差異在于流通環(huán)節(jié)的路徑與主體不同。新車的流通路徑清晰且直接,車輛由汽車廠家生產(chǎn)后,通過官方授權(quán)的4S店網(wǎng)絡(luò)直達消費者,4S店作為廠家直接授權(quán)的銷售終端,不僅是車輛的直接供應(yīng)方,還能提供從整車銷售到售后維保的全鏈條服
直接考B證的費用并沒有全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),整體在3500元至20000元之間浮動,全國平均費用約為8000元。這一費用差異主要受地域經(jīng)濟水平、駕校運營成本及服務(wù)配置等因素影響:一線城市如北京、上海、廣州的B證報考成本普遍較高,多在8000元至15
風(fēng)行T5 EVO的外觀獨特之處在于以“鋒動力學(xué)”為核心,將獅子仿生學(xué)的力量感、超跑化的運動姿態(tài)與實用功能巧妙融合,在同價位SUV中形成高辨識度的潮流風(fēng)格。 這款車的前臉以獅子仿生設(shè)計為靈魂,熏黑超大進氣格柵搭配醒目“雄獅”標(biāo)識,配合犀
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



