購車新政出臺后，車市變化顯著。

首先是稅收調整，增值稅從 16%下調至 13%，減輕了汽車企業(yè)稅負壓力，成本降低。

農村汽車政策對購買新車車主給予適當補貼，還推動農村汽車升級換代。新能源汽車補貼結構不斷優(yōu)化，支持購買新能源汽車，促進二手車流通。

其次，國務院辦公廳印發(fā)意見，釋放汽車消費潛力，探索放寬或取消限購，加強財稅金融支持，降低流通企業(yè)成本，取消成品油批發(fā)倉儲資質審批，發(fā)放成品油零售資質審批。

還有汽車以舊換新政策，補貼力度加大，最高達 2 萬元。個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日（含當日）前注冊登記的新能源乘用車，報廢后置換新車，符合節(jié)能要求乘用車，可享受一次性定額補貼。

杭州也調整了小客車調控政策，取消區(qū)域指標申請限制，放寬“久搖不中”類指標申請條件，增設“直系血親”類其他指標等，讓市民購車更便利。

十一黃金周期間，疊加央地補貼政策，車企推出促銷活動，線下門店銷售火熱，新能源車企更是迎來看車、購車熱潮。

傳統(tǒng)車企不斷更新?lián)Q代產品線，滿足市場對環(huán)保及智能化的追求。房地產市場回暖，購房者購車意向增強，促進汽車市場活躍度。

總之，購車新政讓車市迎來新熱潮，消費者購車意愿增強，汽車銷量增長提速，行業(yè)面臨新洗牌。