購(gòu)車政策對(duì)二手車交易的影響有不少。

比如政策調(diào)整導(dǎo)致交易成本上升，像提高二手車交易稅費(fèi)、限制外地車輛遷入等，這會(huì)讓消費(fèi)者購(gòu)車意愿降低。

但也有積極方面，政府出臺(tái)扶持政策，像降低交易稅費(fèi)、鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)提供貸款支持，能降低交易成本，提高市場(chǎng)活力。

消費(fèi)升級(jí)讓消費(fèi)者對(duì)汽車需求轉(zhuǎn)變，中高端二手車市場(chǎng)有機(jī)會(huì)。

新能源汽車推廣也帶來新機(jī)遇，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)。

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定的促進(jìn)汽車消費(fèi)政策中，針對(duì)二手車經(jīng)銷商企業(yè)銷售舊車，從 5 月 1 日至 2023 年底減按銷售額 0.5%征收增值稅，這加速了國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)流通，刺激消費(fèi)。

當(dāng)前二手車市場(chǎng)存在一些問題，比如信息缺乏權(quán)威認(rèn)證，定價(jià)需要市場(chǎng)監(jiān)管，缺少評(píng)估界限和科學(xué)定義標(biāo)準(zhǔn)，背景不透明，定價(jià)需政府加大監(jiān)督管理力度，給消費(fèi)者提供明確維權(quán)渠道。稅收壓力大，相關(guān)金融產(chǎn)品發(fā)展緩慢，抑制了部分有購(gòu)車需求但資金有壓力的消費(fèi)者。

交易程序待簡(jiǎn)化，相關(guān)制度待革新，要實(shí)現(xiàn)一站式包含交易、納稅、保險(xiǎn)和登記等流程。

從成交數(shù)據(jù)看，復(fù)工后二手車市場(chǎng)逐漸回暖，保有量大的經(jīng)典車系更受歡迎。日系車保值率高。

國(guó)家實(shí)施購(gòu)置稅減征政策，會(huì)促進(jìn)二手車置換，增加交易量，拉低二手車價(jià)格，促進(jìn)交易。

此前已有兩次減征購(gòu)置稅先例，效果不錯(cuò)。

現(xiàn)在不僅有階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅 600 億元，還有全面取消二手車限遷政策，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制，完善相關(guān)管理規(guī)定。