新能源車補(bǔ)貼金額的計算是有明確公式和標(biāo)準(zhǔn)的。

新能源汽車單車補(bǔ)貼金額=里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)×車輛能耗系數(shù)。

里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，2022 年的政策是純電乘用車 300（含）到 400 公里續(xù)航補(bǔ) 0.92 萬，400 公里以上補(bǔ) 1.26 萬，插混（含增程）乘用車補(bǔ) 0.48 萬。

具體來說，續(xù)航里程小于 150 公里的純電動汽車補(bǔ)貼為 0，續(xù)航里程大于等于 150 公里但小于 200 公里的補(bǔ)貼為 1.5 萬元，大于等于 200 公里但小于 250 公里的補(bǔ)貼為 2.4 萬元，大于等于 250 公里但小于 300 公里的補(bǔ)貼為 3.4 萬元，大于等于 300 公里但小于 400 公里的補(bǔ)貼 4.5 萬元，400 公里以上的補(bǔ)貼 5 萬元。純電狀態(tài)下續(xù)航里程大于等于 50 公里的插電式混合動力汽車補(bǔ)貼 2.2 萬元。

電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)和車輛能耗系數(shù)也會影響補(bǔ)貼金額，但通常消費者不用過于操心，車企會做好選擇。

另外，2022 年新能源汽車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%；城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）等公共領(lǐng)域新能源汽車，2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 20%。而且 2022 年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策自 2022 年 1 月 1 日起執(zhí)行，于 2022 年 12 月 31 日終止，之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

規(guī)定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)還根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按 3000 元/千瓦時給予補(bǔ)助。插電式混合動力乘用車最高補(bǔ)助 5 萬元/輛，純電動乘用車最高補(bǔ)助 6 萬元/輛。

有些地方還有購置補(bǔ)貼、一次性充電補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動力電池回收補(bǔ)貼等。比如深圳市，純電動乘用車及插電式混合動力乘用車（含增程式）分別給予一次性充電補(bǔ)貼 5000 元、1000 元。