新能源汽車補貼政策未來會逐漸退坡直至完全取消。

2022 年 12 月 31 日起，上牌的新車不再享有國家財政補貼，但免征購置稅福利仍在。

補貼力度不斷調(diào)整，比如 2023 年相比前年，補貼額度削減 30%，混合動力車型補貼從 2022 年的 4800 元降至 4100 元。

2021 年，新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎(chǔ)上退坡 20%，乘用車板塊退坡針對非公共領(lǐng)域，公共領(lǐng)域新能源乘用車補貼維持原有水平，插混車型單車補貼增加 500 元，同時試驗標準由 NEDC 向 WTLC 轉(zhuǎn)換，被責令召回的車型視程度暫?；蛉∠a貼。

2022 年，新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%，城市公交等特定領(lǐng)域車輛退坡 20%。

為保持政策穩(wěn)定，現(xiàn)行購置補貼技術(shù)指標體系框架及門檻要求不變，補貼退坡力度平緩。

未來，補貼取消旨在鼓勵市場競爭，促使缺乏技術(shù)優(yōu)勢的廠商退出，讓行業(yè)更健康發(fā)展。這將推動企業(yè)依靠自身技術(shù)實力和市場競爭力，促進新能源汽車技術(shù)進步和市場成熟。

雖然補貼逐漸減少，但免征購置稅能減輕購車負擔，為綠色出行提供實惠，新能源車市場仍有吸引力，為消費者提供更多元購車選擇。