新能源車補貼退坡后，仍有一些優(yōu)惠政策。

首先是新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長 2 年。從 2010 年開始我國對新能源車給與政策性補貼，到 2015 年，我國新能源汽車產銷突破 30 萬輛，成為全球最大新能源汽車市場。新能源汽車市場步入繁榮，政策性補貼逐年退坡，但如今這兩項政策延長，對行業(yè)是重大利好。

其次，新能源車購置稅優(yōu)惠政策有望延續(xù)，多數購車者能省逾萬元。以重慶市為例，2021 年 7.26 萬人購買新能源車，同比增長 176%，共計減免 11.5 億元車輛購置稅，平均每人節(jié)省約 1.6 萬元。

在補貼退坡即將取消的情況下，目前仍需要延長新能源車購置稅的相關減免，預計將以逐級退坡的方式取消，最終促使新能源汽車市場走向成熟。

現行的新能源汽車支持政策主要有購置補貼、免征購置稅、免征車船稅三項。其中購置補貼在逐步退坡，2022 年是新能源車補貼的最后一年。而與補貼相呼應的購置稅免征政策，在經歷 2017 年、2020 年兩次延期后，也將于 2022 年 12 月 31 日到期。

這意味著，從 2023 年 1 月 1 日起，新能源汽車能夠享受到的優(yōu)待政策僅剩免車船稅一項。

對于消費者而言，購車時的新能源汽車售價就已扣除過對應車型的補貼金額，這個金額由企業(yè)先行墊付后統(tǒng)一申報，再給車企給予返還。