購(gòu)新能源車(chē)稅政策對(duì)車(chē)市的整體影響很大。

以一輛 15 萬(wàn)元的新能源車(chē)為例，可減免約 1.3 萬(wàn)元購(gòu)置稅，27.79 萬(wàn)元的車(chē)能減免近 2.5 萬(wàn)元，能為消費(fèi)者節(jié)省大筆預(yù)算。

2022 年全年，我國(guó)累計(jì)免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅 879 億元，同比增長(zhǎng) 92.6%，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別增長(zhǎng) 96.9%和 93.4%。

新能源車(chē)免征購(gòu)置稅政策多次延期，如延長(zhǎng)至 2023 年 12 月 31 日，這為市場(chǎng)發(fā)展注入動(dòng)能，維持新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，緩解購(gòu)置成本增長(zhǎng)過(guò)快的情況。

對(duì)于車(chē)企，政策為其提供了更多緩沖期，能放心投入明年的產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)，利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。尤其對(duì)新玩家，避免了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

政策具有普惠性質(zhì)，向中低端車(chē)型傾斜，中低端市場(chǎng)遠(yuǎn)大于高端市場(chǎng)，中端新能源汽車(chē)銷量受影響較小，30 萬(wàn)元左右的車(chē)能滿足使用需求，高端車(chē)份額少，整體影響不大。

部分在意購(gòu)置稅且對(duì)價(jià)格敏感的中高端車(chē)消費(fèi)者決策可能受影響，但這部分人占比較少。

政策促進(jìn)大宗消費(fèi)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)呈現(xiàn)積極走勢(shì)，銷量不斷增長(zhǎng)。此前很多消費(fèi)者因擔(dān)心補(bǔ)貼結(jié)束提前購(gòu)車(chē)，政策延續(xù)后部分消費(fèi)者可能延遲或調(diào)整購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

總體而言，購(gòu)新能源車(chē)稅政策有力推動(dòng)了車(chē)市發(fā)展。